・プロフィール YANS 1972.07.20 ・最新コラム ・どこでもステンシル ・スラバイクを組む編のとりあえず仮組の巻 ・スラバイク組む編のフレーム仮組の巻 ・スラバイク組む編のフレーム加工の巻 ・リジッドフォーク出荷しました。 ・660SSカッティングステッカー作りました。 ・ディスプレイスタンド作りました。 ・LEDライト買ってきました。 ・LEDライト作りました。 ・リジッドフォークの取説1（コラム） ・突然ですが携帯ストラップを作る編 ・過去のコラム ・総数：266 ・月別に表示 ・カテゴリー ・フィールド ・ストーリー ・メカニック ・イベント ・テクニック ・インプレ ・製品情報 ・カスタム ・フォーセール ・おすすめ商品 ・愛車紹介 ・キャンペーン ・質問コーナー ・コラム内検索 ・RSS ・RSS ・ログイン << [チェーン引き装着] [チェーン引きテスト] >> vol.181 [2006/12/06(Wed) 19:49:39] ギア比 [メカニック] 26インチのSSの場合の基本は2対1ですが、ちょっと変更したい場合のギア比とか。 ファイブアームに交換して、ギリギリにセットしたPCD110のチェーンリングは、実は37Tで、36Tから37Tに変更しつつギリギリにセットしたので、660SSオリジナルフレーム的にPCD110のチェーンリングは、37Tがチェーンライン的にほぼ最大。 以前は、36T×18Tの2対1でしたが、ちょっとだけ重くしたいな、と思い、37Tに変更をしたんですが、そこで、36Tから1T上げて37Tと同じ様に思える36Tのままでリアを1T下げて17Tへ変えるのって、微妙にギア比が違ってきます。 36T×17Tのギア比は2.1176 37T×18Tのギア比は2.0556 なんとなく、数学博士になった気分。 PCD110仕様だと、最小が34Tで660SSオリジナルフレーム的に最大が37T。 リアがフリーホイール仕様だとチョイスが16Tから18Tなので、そんなところらへんのチャートです。 その他の場合。 ギア比順に並べた場合。 目がクラクラしますねえ。 << [チェーン引き装着] [チェーン引きテスト] >>